1. fejezetÜgyintézésTíz állomás
A behozatal menete lépésről lépésre
Ez a fejezet abban a sorrendben veszi végig az állomásokat, ahogy a valóságban következnek — a külföldi udvartól a debreceni kormányablak pultjáig. Minden lépésnél megadjuk, mi a bemenő és mi a kimenő papír.
Miért nem egyetlen ügyintézés
A behozatal tíz önálló állomásból áll, és ezek nem cserélhetők fel. Mindegyiknek megvan a helyszíne, díja és átfutása, és mindegyik bemenete az előző kimenete: jegyzőkönyv nélkül nincs adatlap, adatlap nélkül nincs adóbevallás, adó nélkül nincs rendszám.
Debrecenből a lista elején két plusz állomás van: az odaút és a hazaút. Ezeket a nyugati országrészben szinte nem is számolják; innen ezek adják a bizonytalanság nagyobbik részét.
Két kérdés minden lépésnél. Mi a bemenő papír és mi a kimenő papír? Ha ezt a kettőt tudja, nem kell fejből tudnia az eljárás nevét — az ügyintéző úgyis kimondja.
Kint, az eladónál: amit ott kell megnézni
A legdrágább hibák a megtekintéskor születnek. Debrecenből különösen, mert ide nem lehet másnap visszamenni.
Az azonosítók
Fényképezze le az alvázszámot a karosszérián és a papíron, és vesse össze karakterről karakterre. Nézze meg, nincs-e friss fényezés az adattábla körül, és egyezik-e a motorszám.
A műszaki állapot
Kérjen független átvizsgálást: Ausztriában ÖAMTC vagy ARBÖ, Németországban TÜV, DEKRA, GTÜ, Romániában RAR-vizsgálat vagy márkaszervizes átnézés. Negyven-hetvenezer forintnak megfelelő összeg fékre, futóműre, korrózióra, hibakódra és fényezésvastagságra. Egy ilyen jegyzőkönyv többet ér, mint húsz fénykép és egy videóhívás.
A szervizelőzmény
Német és osztrák autónál gyakran elektronikus; kérje a márkaszerviz kivonatát. Román autónál a kilométeróra ellenőrzése nehezebb — a RAR-adatbázis és a korábbi vizsgák jegyzőkönyve segít.
És a két kulcs: a pótkulcs legyártása modern autónál százezer forint fölött van, a hiánya pedig alkuérv.
Az okmányok országonként
Minden uniós országban két okmány tartozik az autóhoz. A nevük más, a szerepük ugyanaz, és a magyar hatóság mindkettőt eredetiben kéri.
| Ország | Tulajdoni okmány | Forgalmi okmány | Debrecenből |
|---|---|---|---|
| Románia | Cartea de identitate a vehiculului | Certificat de înmatriculare | 70 km Nagyvárad, 250 km Kolozsvár |
| Szlovákia | Osvedčenie o evidencii II | Osvedčenie o evidencii I | 250 km Kassa |
| Ausztria | Typenschein / Genehmigungsdatenbank | Zulassungsschein | 450 km Bécs |
| Németország | Zulassungsbescheinigung Teil II | Zulassungsbescheinigung Teil I | 800 km München |
| Csehország | Technický průkaz | Osvědčení o registraci | 500 km Brno |
Tulajdoni okmány nélkül nincs miről beszélni. Ha a papír a banknál van hitel vagy lízing miatt, a tehermentesítést az eladónak kell rendeznie a vásárlás előtt. A COC — a gyártó megfelelőségi nyilatkozata — nem kötelező, de gyorsítja a honosítást; ha nincs, utólag három-hat hét és harminc-nyolcvanezer forint.
Az adásvételi szerződés
Az egyetlen papír, amelyet a magyar hatóság is olvasni fog. Legyen kétnyelvű: az eladó a sajátján értse, az ügyintéző magyarul. Román eladónál ez különösen fontos, mert a hiteles fordítás itthon idő és pénz.
- Mindkét fél teljes adata okmányszámmal.
- Gyártmány, típus, alvázszám, motorszám, első forgalomba helyezés, kilométeróra-állás.
- Vételár számmal és betűvel, a fizetés módja és időpontja.
- A birtokbaadás napja — ettől számítanak a határidők.
- Nyilatkozat a tehermentességről.
- Az átadott okmányok és kulcsok tételes listája.
A szerződés nem elsősorban az eladóval szemben véd meg. Az ügyintézőnél igazol.
A hazaút: tréler vagy saját kerék
Megvett autóval nem lehet elindulni: rendszám és felelősségbiztosítás kell, és mindkettőt kint kell megszerezni.
Saját kerékkel
Németországból Kurzzeitkennzeichen (öt nap) vagy exportrendszám; Ausztriából Überstellungskennzeichen; Romániából ideiglenes rendszám a helyi hatóságtól, vagy a legtöbb esetben tréler, mert az eljárás lassú. Debrecenig Bécsből négy és fél, Münchenből nyolc-kilenc óra — ismeretlen autóval ez két nap, egy éjszakával.
Trélerrel
Bécs–Debrecen százötven-kétszázezer, München–Debrecen háromszáz-négyszázezer forint. Nagyváradról harminc-ötvenezer. Nincs ideiglenes rendszám, nincs kockázat, nincs fáradt vezetés. Tizenöt évnél idősebb autónál vagy hetven fölött ezt javasoljuk.
Zöldkártya. Uniós tagállamok között nem szükséges, a rendszámhoz kötött biztosítás elég. A biztosító mégis ingyen kiállítja, és a Hegyeshalom utáni ellenőrzésnél gyorsabban zárja le a beszélgetést, mint bármilyen magyarázat.
Eredetiségvizsgálat
Az első magyar állomás, minden továbbinak a feltétele. A kijelölt vizsgálóállomáson az azonosítókat vetik össze az okmányokkal és a nemzetközi nyilvántartásokkal: nem lopott-e, nem hamis-e az alvázszám.
Amit visz: az autót, a külföldi okmányokat, a szerződést, a személyi okmányait. Nagyjából egy óra, húszezer forint körül. Az eredmény egy jegyzőkönyv, amely tizenöt napig érvényes — ezért ne kérje korábban, mint ahogy a műszaki vizsga időpontja megvan.
Debrecenben és Hajdú-Bihar megyében több állomás végzi az eredetiségvizsgálatot és a honosító vizsgát is egy helyen. Telefonáljon előre: egy útból lehet meg mindkettő.
Honosító műszaki vizsga
Több, mint egy szokásos műszaki: azt is nézik, megfelel-e az autó a magyar forgalomba helyezés feltételeinek. A végeredmény a műszaki adatlap. Díja harmincezer forint körül, plusz az adatlap.
A hét leggyakoribb elakadás, egy volt vizsgabiztos sorrendjében:
- Fényszóró. Beállítás vagy típus — román és olasz autónál gyakoribb.
- Korrózió tartószerkezeten. Felületi rozsda elnézhető; teherviselő elemen nem.
- Fékerő-különbség tengelyen belül. Beragadt féknyereg.
- Futómű-holtjáték. Gömbfej, szilent, kormánymű.
- Kipufogógáz. Dízelnél az eltömődött részecskeszűrő.
- Engedély nélküli felszereltség. Utólag szerelt vonóhorog, más felni.
- Okmányeltérés. Szín vagy teljesítmény nem egyezik.
Sikertelen vizsga után javítás és újravizsgálat: külön díj, külön időpont, két-négy hét. Ezért ér annyit a kinti átvizsgálás.
Regisztrációs adó
A forgalomba helyezés feltétele, a NAV szedi be. Hengerűrtartalom, üzemanyag és környezetvédelmi osztály együtt adja ki; elektromos és plug-in hibrid autónál nem merül fel.
A bevallás a műszaki adatlap birtokában adható be; a befizetés után a NAV kiállítja a határozatot, amely a kormányablakba megy tovább. Elektronikusan néhány munkanap, papíron a debreceni ügyfélszolgálaton hosszabb. A konkrét sávok az Adók és díjak fejezetben.
Forgalomba helyezés a kormányablakban
Az utolsó állomás. Ide már mindent visz, ami eddig keletkezett:
- a külföldi forgalmi és tulajdoni okmányt eredetiben,
- az adásvételi szerződést,
- az eredetiségvizsgálat jegyzőkönyvét,
- a műszaki adatlapot,
- a regisztrációs adó határozatát,
- a kötelező biztosítás fedezetigazolását,
- a személyi igazolványát és lakcímkártyáját,
- az eljárási díjak befizetésének igazolását.
Cserébe megkapja a magyar forgalmi engedélyt és a rendszámtáblát; a törzskönyv néhány hét múlva postán jön. Időpontfoglalással menjen: sorszámmal több óra, és egy hiányzó papír új napot jelent.
Ha nem biztos benne, hogy a dossziéjából nem hiányzik-e valami, küldje el a listát, és végigmegyünk rajta. Díjmentes, és attól függetlenül megtesszük, hol vásárolt.
Nem kereskedünk, nem kérünk előleget, a honlapon nincs fizetési felület.
Ami a rendszám után jön
Gépjárműadó
Az éves adót a hatóság a nyilvántartás alapján veti ki, először határozattal. Néhány tízezer forint évente.
A biztosítás átnézése
A gyorsan kötött kötelező ritkán a legjobb. A rendszám után hasonlítson össze; az évfordulón váltani lehet.
Az első nagyszerviz
Ismeretlen előzményű autónál a vezérműszíj és az olajcsere nem választás. Számoljon vele az első két hónapban.